Выступление сатановского не в бровь а в глаз

Последняя фраза особенно умиляет своей непробиваемо-альтернативной логикой. Обычно я стараюсь таких не переубеждать — достаточно подождать несколько дней и все само встанет на свои места. Так и здесь — прошла всего неделя и перемога превратилась в зраду. Причем в такую лютую зраду, что сначала стало немного жаль этих «экспертов по любым вопросам» — но, помяните мое слово, они моментально переобуваются в прыжке, поэтому теперь я жду комментариев в духе «китайцы грабят Россию, пока копеечные цены».

Итак, прошла всего неделя и смотрим на результат:

«Китайский Unipec, торговое подразделение Sinopec, приобрел около 800.000 тонн Urals с перевалкой на Балтике в конце марта и уже около 500.000 тонн с отгрузкой в начале апреля. Unipec загружает объемы на супертанкеры VLCC на шельфе Дании и отправляет их в Китай, сообщили трейдеры.

Еще один VLCC с 300.000 тоннами Urals на борту с отгрузкой в начале апреля планирует поставить в Китай Shell, говорят участники рынка.

Трейдеры говорят, что получают запросы о возможных поставках Urals ещё от нескольких переработчиков из Китая, но отказываются уточнить названия компаний, ссылаясь на конфиденциальность переговоров.

Sinopec не ответил на запрос о комментарии. Shell обычно не комментирует свои торговые операции.» (конец цитаты)

Ой, как неудобно получилось, ага. И это в тот самый момент, когда саудиты предлагают скидки в 4,55 доллара за каждый баррель своей нефти. Что же пошло не так у «экспертов по любым вопросам»?

Что тут важно: китайские товарищи предпочитают закупать российскую нефть даже на Балтике и даже у перекупщиков. Если обратили внимание, то 300 тысяч тонн из этой рекордной партии отправляет в Китай британская «Шелл» — а еще в списке перекупщиков французская «Total» и еще ряд нефтяных компаний с громкими именами. И все они хотят продавать российскую нефть. Зрада лютая. Зрадища.

Если же смотреть на логистику, то «арабская светлая» куда ближе, если везти ее из Залива, чем «Юралс» из Европы — причем разница в плече доставки двукратна — но китайцы везут именно российскую нефть.

Чтобы понять, почему так происходит, стоит помнить, что саудиты в течении очень многих лет старательно демонстрировали всему миру свои союзнические отношения с США. И сегодняшние закупки китайцами российской нефти в акватории Балтийского моря с доставкой ее через половину земного шарика — прямое следствие этой демонстрации.

В Пекине прекрасно понимают, что Америка в любой момент может организовать проблемы с поставками нефти из стран Залива. Следовательно, у китайцев просто нет иного выхода, кроме как закупать нефть у проверенного и надежного поставщика — в данном случае Россия таковым и является, не выдвигая никаких политических или экономических требований к партнерам.

Можно долго распинаться о «небывалом стратегическом партнерстве России и Китая», но, кроме партнерства, которое, несомненно, есть и будет продолжаться, существуют и куда более прозаичные причины, недоступные пониманию нашим «экспертам по любым вопросам».

Начну с того, что есть «бензиновые» марки нефти, к которым относится североморская «Брент» и «Араб лайт» из стран Залива — и «дизельные» марки. К примеру, тот самый клятый «Urals». Экономика Китая выходит из пандемии и сейчас китайским товарищам жизненно необходимо дизельное топливо для грузовиков, которые и составляют основу логистики во всех промышленных зонах Китая и остальной Юго-Восточной Азии, включая Японию и Южную Корею.

С 9 марта не прошло и двух десятков дней и мы видим только первые результаты этой нефтяной войны: у саудитов образовалась симпатичная дырочка в бюджете, которая стремительно увеличивается, а в Америке не понимают, кого бежать спасать первым — банки, фермеров или нефтяников.

Удручает только одно: в связи с объявленной неделей каникул количество «экспертов по любым вопросам» ближайшие семь-восемь дней будет просто зашкаливать.